Florida Tech übernimmt vier Piper Pilot 100i
Piper Aircraft, Inc. ist stolz, die kürzlich erfolgte Lieferung von vier weiteren Piper Pilot 100i-Flugzeugen an das Florida Institute of Technology (Florida Tech) in Melbourne, Florida, bekannt zu geben.
Diese vier Flugzeuge sind die zweite Lieferung von Pilot 100i in diesem Jahr, womit die Flotte des Unternehmens nun insgesamt acht Flugzeuge dieses Typs umfasst. Mit einem geschätzten Anstieg der Schülerimmatrikulation um 80 Prozent in den letzten drei Jahren, einschließlich einer prognostizierten Steigerung des Flugbetriebsvolumens um 36 Prozent, freut sich Florida Tech Aviation darauf, sein Wachstum durch die bekannte Betriebseffizienz des Piper Pilot 100i in der gesamten Flugausbildungsgemeinschaft weiter voranzutreiben. Florida Tech nutzt derzeit eine Flotte von fast fünfzig Flugzeugen, darunter Piper Archers, Piper Seminoles, Piper Warriors und jetzt auch acht Piper Pilot 100i.
Über die Piper Pilot 100 und Piper Pilot 100i
Im Vordergrund stand bei der Entwicklung der Piper Pilot 100 und Piper Pilot 100i die Forderung, bei einem tiefen Preis, die maximale Flugleistung herausholen zu können. Die Piper Pilot 100i ist für den Instrumentenflug ausgerüstet und zu einem kompetitiven Preis von 298.900 US-Dollar zu haben.
Als Basis für die Piper Pilot 100 und Piper Pilot 100i dient die bewährte Piper PA-28, eines der meistgebauten Kleinflugzeugen in der General Aviation. Die Piper PA-28 erfreut sich seit mehr als 50 Jahren einer großen Beliebtheit und wird heute als Piper PA-28 Archer III immer noch gebaut, so ist es nicht verwunderlich, dass die Ingenieure dieses Muster als Vorbild nahmen. Die Piper Pilot 100 müssen am Markt zu einem günstigen Preis zur Verfügung stehen und sind hauptsächlich für die Grundschulung gedacht. Die Piper Pilot 100 sollte bei ihrer Ankündigung 259.000 US Dollar kosten und die Piper Pilot 100i konnte man bei ihrer Bekanntgabe für 285.000 US Dollar kaufen.
Die Pilot 100 ist als Zweisitzer für die Grundschulung nach Sichtflugregeln ausgelegt und die Pilot 100i verfügt über eine bessere Instrumentierung für den Schulbetrieb unter Instrumentenflugbedingungen. Bei beiden Modellen kann bei Bedarf als Option ein dritter eingebaut werden. Als Antrieb dient ein 180 PS starker Continental Prime IO-370-D3A Einspritzmotor mit vier Zylindern, der seine Kraft auf einen Zweiblatt-Propeller überträgt. Beide Flugzeuge sollen eine maximale Reisefluggeschwindigkeit von rund 128 Knoten (237 km/h) und über eine Reichweite von 522 Nautische Meilen (966 km) mit einer Reserve von 45 Minuten verfügen.
Beide Kleinflugzeuge sind mit einem Garmin G3X Touch als Hauptfluginstrument ausgerüstet, die Piper Pilot 100i hat neben dem Standard Avionikpaket auch noch einen GFC500 Autopilot und ein GNX 375 Navigationsgerät eingebaut und ist damit auch für die Instrumentenflugschulung geeignet.