Geschichte
Centre NC 600
Centre NC 600, Land: Frankreich
Die Centre NC 600 sollte ein modernes Jagd- und Erdkampfflugzeug werden, die Leistungen überzeugten nicht und das Projekt landete kriegsbedingt in der Versenkung.
Spannweite: 12,80 m, Länge: 8,80 m, Geschwindigkeit: 542 km/h.
Junkers T 29
Junkers T 29, Land: Deutschland
Bei der Junkers T 29 handelte es sich um ein kleines Reiseflugzeug, das Mitte der 1920er Jahre durch Junkers entwickelt wurde. Bei dem Flugzeug wurde erstmals mit Spaltflügeln experimentiert.
Spannweite: 11,0 m, Länge: 7,0 m, Geschwindigkeit: 148 km/h.
Ikarus IK-2
Ikarus IK-2, Land: ehemaliges Jugoslawien
In Jugoslawien wollte man Mitte der 1930er Jahre ein eigenes Jagdflugzeug entwickeln, um von den grossen Luftfahrtindustrieländer unabhängiger zu werden. Von der IK-2 wurden zwölf Maschinen gebaut.
Douglas XCG-17
Douglas XCG-17, Land: USA
Bei der Douglas XCG-17 handelte es sich um eine C-47, die zu einem Lastensegler umgebaut wurde, das absehbare Kriegsende machte den geplanten Umbau überflüssig.
Spannweite: 28,96 m, Länge: 19,45 m, Gleitzahl: 1:9.
Grigorovich TB-5
Grigorovich TB-5, Land: Sowjetunion
Die Grigorovich TB-5 sollte nach französischem Vorbild ein schwerer Bomber werden, die Flugleistungen blieben hinter den Erwartungen zurück, es blieb bei einer Einzelfertigung.
Spannweite: 31,00 m, Länge: 22,10 m, Geschwindigkeit: 205 km/h.
Douglas XB-19
Douglas XB-19, Land: USA
Die Douglas XB-19 blieb eine Einzelfertigung, da sie zu spät kam und als Bomber unbrauchbar war. Die Maschine wurde während dem Krieg als schwerer Transporter eingesetzt.
Spannweite: 64,62 m, Länge: 40,23 m, Geschwindigkeit: 358 km/h.
Bloch MB-151
Bloch MB-151, Land: Frankreich
Bei der Bloch MB-151 handelte es sich um eine erfolgloses Jagdflugzeug, das in die erfolgreichere Bloch MB-152 führte.
Spannweite: 10,54 m, Länge: 9,10 m, Geschwindigkeit: 509 km/h.
Messerschmitt M 18
Messerschmitt M 18, Land: Deutschland
Die M 18 war ein einmotoriges Verkehrsflugzeug, das für den verkehrsschwächeren Zubringerverkehr gedacht war. Die Maschine konnte nur mit mäßigem Erfolg verkauft werden.
Spannweite: 15,60 m, Länge: 8,05 m, Geschwindigkeit: 145 km/h.
A.V. Roe Canada Ltd. C.102 Jetliner
A.V. Roe Canada Ltd. C.102 Jetliner, Land: Kanada
Die berühmte Flugzeugfabrik A.V. Roe baute das zweite Verkehrsflugzeug mit Strahltriebwerk, die Maschine wurde wegen unglücklicher Umstände von keiner Fluggesellschaft beschafft, auch als Frachter wollte man den Jet nicht verwenden.
Spannweite: 29,90 m, Länge: 25,12 m, Geschwindigkeit: 804 km/h.
Vickers VC.1 Viking
Vickers VC.1 Viking, Land: Großbritannien
Die Vickers Viking wurde noch im Zweiten Weltkrieg lanciert und war eines der ersten Verkehrsflugzeuge nach dem Krieg. Die Maschine wurde bei vielen Fluggesellschaften sehr erfolgreich eingesetzt.
Spannweite: 27,22 m, Länge: 19,86 m, Geschwindigkeit: 423 km/h.
Westland P.14 Welkin
Westland P.14 Welkin, Land: Großbritannien
Bei der Westland P.14 Welkin handelt es sich um ein erfolgloses Höhenjagdflugzeug, nach nur 101 Exemplaren wurde die Produktion eingestellt.
Spannweite: 21,35 m, Länge: 12,68 m, Geschwindigkeit: 619 km/h.
Junkers Ju 49
Junkers Ju 49, Land: Deutschland
Bei der Junkers Ju 49 handelte es sich um ein Höhenflugzeug, das in erster Linie für wissenschaftliche Flüge gedacht war und bis zu Flughöhen von 20.000 Metern geplant war. Das Hauptproblem lag bei der Entwicklung einer Druckkabine, welche für solche Höhen taugte.
Spannweite: 28,25 m, Länge: 17,20 m, Flughöhe: 14.000 m.
De Havilland D.H.93 Don
De Havilland D.H.93 Don, Land: Großbritannien
Die D.H.93 Don war ein dresitziges Flugzeug von dem britischen Flugzeugbauer De Havilland. Ursprünglich als Schulflugzeug geplant, diente sie nur ganz kurz als Verbindungsflugzeug, bevor alle gebauten Maschinen ausgemustert wurden.
Spannweite: 14,48 m, Länge: 11,38 m, Geschwindigkeit: 304 km/h.