Segelflug
01.11.2014 RK
DG-200
DG-Flugzeugbau: DG-200 Die DG-200 war für die FAI-15-m Klasse gebaut worden und stammt von der DG-100 ab. Spannweite: 15 m, Länge: 7.00 m, Beste GleitzahL: 42,5 bei 110 km/h
01.11.2014 RK
ASW-22
Alexander Schleicher: ASW-22 Die ASW-22 ist eines der leistungsstärksten Segelflugzeuge der Offenen-Klasse. Spannweite: 25 m, Länge: 8,10 m, Beste Gleitzahl: 60 bei 115 km/h
01.11.2014 RK
Discus
Schempp-Hirth: Discus Der Discus zählt zu den bekanntesten Segelflugzeugen und wird bei Wettbewerben in der Standard-Klasse geflogen. Spannweite: 15,00 m, Länge: 6,58 m, Beste Gleitzahl: 42,2 bei 105 km/h
01.11.2014 RK
Discus-2
Schempp-Hirth: Discus-2 Der Discus-2 zählt zu den erfolgreichsten Standard-Klasse Flugzeugen seiner Zeit. Spannweite: 15 oder 18,00 m, Länge: 6,41 - 6,81 m, Beste Gleitzahl: 44 - 48 bei 100 km/h
01.11.2014 RK
Antares 20E
Lange-Flugzeugbau: Antares 20E Die Antares 20E ist ein Offene-Klasse Segelflugzeug mit neuartigem Elektro-Antrieb. Spannweite: 20,00 m, Länge: 7,40 m, Bestes Gleiten: 56
01.11.2014 RK
Nimbus-3
Schempp-Hirth: Nimbus-3 Der Nimbus-3 war über Jahre hinweg sehr erfolgreich in der Offenen-Klasse. Spannweite: 24,50 m, Länge: 7,70 m, Beste Gleitzahl: 58 bei 115 km/h
01.11.2014 RK
B-12
B-12 Akaflieg Berlin Die B-12 der Akaflieg Berlin ist ein Einzelstück. Spannweite: 18,20 m, Länge: 8,70 m, Beste Gleitzahl: 40,5 bei 110 km/h
01.11.2014 RK
Calif A-21
Caproni Vizzola: Calif A-21 Der Calif A-21 ist ein besonderer Doppelsitzer, weil beide Piloten nebeneinender sitzen. Spannweite: 20,38 m, Länge: 7,84 m, Bestes Gleiten: 38 bei 115 km/h
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LAK-17a
Sportine Aviacija: LAK-17a Die LAK-17a ist ein modernes Wölbklappenflugzeug der 15 m oder 18 m Klasse. Spannweite: 15 m / 18 m, Länge: 6,53 m, Maximales Abfluggewicht: 500 kg
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Hütter H-17
Hütter H-17 Von der Hütter H-17 wurden nur etwa fünf Exemplare gebaut. Spannweite: 9,96 m, Länge: 5,18 m, Bestes Gleiten: 17 bei 73 km/h
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LAK-19
Sportine Aviacija: LAK-19 Die LAK-19 ist ein Standard-Klasse Flugzeug mit 15 oder 18 Meter Spannweite. Spannweite: 15/18 m, Länge: 6,53 m, Beste Gleitzahl: 45/50 bei 115 km/h
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Grunau-Baby
Die Grunau-Babys förderten entscheidend die Entwicklung des Segelflugs in Deutschland. Durch ihren relativ einfachen Aufbau, hatten die Vereine die Möglichkeit ihr Grunau-Baby selbst zu bauen und zu reparieren.