Die grösste Fluggesellschaft Chiles, LAN Airlines, setzte gestern, Montag, ihre Prognose für den Passagierverkehr im Jahre 2008 herab.
Die grösste Fluggesellschaft Chiles, LAN Airlines, mit Sitz in Santiago de Chile, setzte gestern, Montag, ihre Prognose für den Passagierverkehr im Jahre 2008 herab.
Dies aufgrund der hohen Treibstoffpreise. LAN macht mehr als die Hälfte des internationalen Passagierverkehrs und fast drei Viertel des inländischen Flugverkehrs von Chile aus.
Enrique Cueto, Chef von LAN, berichtete, dass die Fluggesellschaft in Bezug auf den Passagierverkehr vermutlich weniger wachsen werde als sie zu Beginn angenommen haben.
Die Fluggesellschaft, die Tochtergesellschaften in Ecuador, Peru und Argentinien hat, erwartete in diesem Jahr ein Wachstum zwischen 16 und 18 Prozent.
Die Einnahmen von LAN stiegen im Jahre 2007 um 16.1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Reingewinn stieg sogar um 28 Prozent auf 308,3 Millionen US-Dollar, da das Wachstum des Passagier- und Frachtverkehrs die höheren Treibstoffkosten ausgleichen konnte.
LAN prognostiziert eine Zunahme der Einnahmen von 3,5 Milliarden im Vorjahr auf etwa 4 Milliarden US-Dollar.
Cueto gab jedoch bekannt, dass die Fluggesellschaft auf gewissen Strecken Flugstreichungen in Erwägung zog, um Kosten zu sparen. Da die Treibstoffpreise auf den langen Strecken den grössten Einfluss haben, beurteilt LAN momentan viele Flugrouten neu.
Der Preis für Rohöl stieg am Montag auf 133 US-Dollar pro Barrel, insgesamt stiegen die Ölpreise um fast 40 Prozent in diesem Jahr. Die Grenze von 135 US-Dollar wurde letzte Woche das erste Mal überschritten.
Heinkel He 114, Land: Deutschland
Die Heinkel He 114 wurde als Seeaufklärer undkatapultfähiges Bordflugzeug gebaut.
Spannweite oben: 13,60 m, Spannweite unten: 6,00 m, Länge: 11,90 m, Maximales Abfluggewicht: 3.670 kg
Heinkel He 116, Herstellerland: Deutschland
Die Heinkel He 116 wurde als Langstrecken-Postflugzeug gebaut.
Spannweite: 22,00 m, Länge: 13,70 m, Maximales Abfluggewicht:
Heinkel He 74, Herstellerland: Deutschland
Die Heinkel He 74 wurde als wurde als Fortgeschrittenen- und Kunstschulflugzeug gebaut.
Spannweite unten: 7,00 m, Spannweite oben: 8,15 m,
Länge: 6,45 m, Maximales Abfluggewicht: 1.017 kg
Heinkel He 118, Land: Deutschland Die Heinkel He 118 war als Sturzkampfbomber gedacht und unterlag im Vergleichsfliegen der legendären Ju 87 Stuka von Junkers, die später als Sturkampfbomber Geschichte schrieb. Spannweite: 15,1 m, Länge: 11,80 m, Geschwindigkeit: 395 km/h.
Henschel Hs 123, Land: Deutschland
Die Henschel Hs 123 wurde als Sturzkampf- und Schlachtflugzeug entwickelt.
Spannweite oben: 10,50 m, Spannweite unten: 8,00 m,
Länge: 8,33 m, Maximales Abfluggewicht: 2220 kg
Heinkel He 100, Land: Deutschland Mit der Heinkel He 100 wollte Ernst Heinkel einen noch besseren Jäger schaffen als es die Bf 109 war und der Reichsführung zeigen wer die schnellsten Kolbenmotorjäger bauen kann. Mit der Heinkel He 110 V8 holte er am 30. März 1939 den Geschwindigkeitsrekord nach Deutschland. Spannweite: 7,60 m, Länge: 8,20 m, Geschwindigkeitsrekord: 746,40 km/h.
Miles M.65 Gemini, Herstellerland: Grossbritannien
Die Miles M.65 war das letzte in Serie gebaute Flugzeug, der traditionsreichen Firma in Woodly vor deren Konkurs im Jahre 1947.
Spannweite: 11,31 m, Länge: 6,76 m, Maximales Abfluggewicht: 1.400 kg
Polikarpov Iwanov, Herstellerland: ehemalige Sowjetunion
Die Polikarpov Iwanov wurde als Nahaufklärer und leichtes Bombenflugzeug gebaut.
Spannweite: 14,00 m, Länge: 9,40 m, Maximales Abfluggewicht: 4,140 kg
Blohm&Voss BV 142, Herstellerland: Deutschland
Die Blohm&Voss BV 142 wurde nach der Forderung der Lufthansa als Postflugzeug gebaut.
Spannweite: 20,53 m, Länge: 20,45 m, Maximales Abfluggewicht: 16.560 kg
Aermacchi M.B. 326, Land Italien Die M.B. 326 mauserte sich zu einem des erfolgreichsten Strahlschulflugzeugs. Entwickelt wurde die Trainingsmaschine in Norditalien bei Aermacchi unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Dr. Ermanno Bazzocchi. Die M.B. 326 führte zu zahlreichen Nachfolgemodellen. Spannweite: 10,04 m, Länge: 10,66 m, Geschwindigkeit: 805 km/h.
Alexander Schleicher: ASG-29
Die ASG-29 ist eines der modernsten Segelflugzeuge in heutiger Zeit.
Spannweite: 15 m / 18 m, Länge: 6,5 m, Gleitzahl: 50 / 52
Heinkel He 114, Land: Deutschland
Die Heinkel He 114 wurde als Seeaufklärer undkatapultfähiges Bordflugzeug gebaut.
Spannweite oben: 13,60 m, Spannweite unten: 6,00 m, Länge: 11,90 m, Maximales Abfluggewicht: 3.670 kg
Heinkel He 116, Herstellerland: Deutschland
Die Heinkel He 116 wurde als Langstrecken-Postflugzeug gebaut.
Spannweite: 22,00 m, Länge: 13,70 m, Maximales Abfluggewicht:
Heinkel He 74, Herstellerland: Deutschland
Die Heinkel He 74 wurde als wurde als Fortgeschrittenen- und Kunstschulflugzeug gebaut.
Spannweite unten: 7,00 m, Spannweite oben: 8,15 m,
Länge: 6,45 m, Maximales Abfluggewicht: 1.017 kg
Heinkel He 118, Land: Deutschland Die Heinkel He 118 war als Sturzkampfbomber gedacht und unterlag im Vergleichsfliegen der legendären Ju 87 Stuka von Junkers, die später als Sturkampfbomber Geschichte schrieb. Spannweite: 15,1 m, Länge: 11,80 m, Geschwindigkeit: 395 km/h.
Henschel Hs 123, Land: Deutschland
Die Henschel Hs 123 wurde als Sturzkampf- und Schlachtflugzeug entwickelt.
Spannweite oben: 10,50 m, Spannweite unten: 8,00 m,
Länge: 8,33 m, Maximales Abfluggewicht: 2220 kg
Heinkel He 100, Land: Deutschland Mit der Heinkel He 100 wollte Ernst Heinkel einen noch besseren Jäger schaffen als es die Bf 109 war und der Reichsführung zeigen wer die schnellsten Kolbenmotorjäger bauen kann. Mit der Heinkel He 110 V8 holte er am 30. März 1939 den Geschwindigkeitsrekord nach Deutschland. Spannweite: 7,60 m, Länge: 8,20 m, Geschwindigkeitsrekord: 746,40 km/h.
Miles M.65 Gemini, Herstellerland: Grossbritannien
Die Miles M.65 war das letzte in Serie gebaute Flugzeug, der traditionsreichen Firma in Woodly vor deren Konkurs im Jahre 1947.
Spannweite: 11,31 m, Länge: 6,76 m, Maximales Abfluggewicht: 1.400 kg
Polikarpov Iwanov, Herstellerland: ehemalige Sowjetunion
Die Polikarpov Iwanov wurde als Nahaufklärer und leichtes Bombenflugzeug gebaut.
Spannweite: 14,00 m, Länge: 9,40 m, Maximales Abfluggewicht: 4,140 kg
Blohm&Voss BV 142, Herstellerland: Deutschland
Die Blohm&Voss BV 142 wurde nach der Forderung der Lufthansa als Postflugzeug gebaut.
Spannweite: 20,53 m, Länge: 20,45 m, Maximales Abfluggewicht: 16.560 kg
Aermacchi M.B. 326, Land Italien Die M.B. 326 mauserte sich zu einem des erfolgreichsten Strahlschulflugzeugs. Entwickelt wurde die Trainingsmaschine in Norditalien bei Aermacchi unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Dr. Ermanno Bazzocchi. Die M.B. 326 führte zu zahlreichen Nachfolgemodellen. Spannweite: 10,04 m, Länge: 10,66 m, Geschwindigkeit: 805 km/h.
Alexander Schleicher: ASG-29
Die ASG-29 ist eines der modernsten Segelflugzeuge in heutiger Zeit.
Spannweite: 15 m / 18 m, Länge: 6,5 m, Gleitzahl: 50 / 52