Lexikon
01.11.2014 EK
Douglas C-74 Globemaster I
Douglas C-74 Globemaster I, Land: USA Bei der Douglas C-74 Globemaster I handelt es sich um einen der ersten Grosstransporter. Die Maschine blieb nach dem Krieg erfolglos, mündete aber in die Entwicklung der C-124 Globemaster II. Spannweite: 52,81 m, Länge: 37,85 m, Geschwindigkeit: 528 km/h.
01.11.2014 EK
Zeppelin-Staaken E.4 20
Zeppelin-Staaken E.4 20, Land: Deutschland Der Zeppelin-Staaken E.4 20 war ein Riesenflugzeug, das den aufkommenden Passagierverkehr nach dem Ersten Weltkrieg hätte revolutionieren können. Spannweite: 31,0 m, Länge: 16,60 m, Geschwindigkeit: 236 km/h.
01.11.2014 EK
Northrop N-23 Pioneer
Northrop N-23 Pioneer, Land: USA Die Pioneer wurde durch drei Motoren angetrieben, dies ließ das Flugzeug zum Misserfolg werden. Gebaut wurde nur ein einziges Testflugzeug. Spannweite: 25,97 m, Länge: 18,46 m, Geschwindigkeit: 322 km/h
01.11.2014 EK
Northrop C-125 Raider
Northrop C-125 Raider, Land: USA Die Northrop C-125 Raider war ein Transportflugzeug für die US Air Force, sie entstand aus dem erfolglosen Zivilflugzeug N-23 Pioneer. Trotz guter Leistungen diente die Northrop C-125 Raider in den USA nicht lange. Spannweite: 26,36 m, Länge: 20,45 m, Geschwindigkeit: 333 km/h.
01.11.2014 EK
Republic XF-12 Rainbow
Republic XF-12 Rainbow, Land: USA Die Republic XF-12 Rainbow war ein Aufklärungsflugzeug für die grossräumige Aufklärung. Die Maschine kam erst nach Kriegsende und blieb trotz guter Leistungen erfolglos. Spannweite: 39,37 m, Länge: 28,56 m, Höchstgeschwindigkeit: 756 km/h.
01.11.2014 RK
Cessna 340
Cessna 340, Land: USA Bei der Cessna 340 handelt es sich um ein zweimotoriges Reiseflugzeug für bis zu fünf Passagieren, die Maschine wurde zwischen 1971 und 1984 produziert und erfreut sich auch heute noch großer Beliebtheit. Spannweite: 11,62 m, Länge: 10,46 m, Maximale Geschwindigkeit: 452 km/h.
01.11.2014 EK
Hispano Aviacion HS-50
Hispano Aviacion HS-50 Die Hispano Aviacion HS-50 sollte ein Jagdflugzeug für die spanische Luftwaffe werden, für die Konstruktionsarbeiten holte man sich den berühmten französischen Flugzeugbauer Emile Dewoitine nach Spanien. Die Aufgabe stellte sich für die spanische Flugzeugindustrie jedoch als zu Komplex heraus, die Maschine wurde nie gebaut. Spannweite: 10,50 m, Länge: 8,77 m, Geschwindigkeit: 670 km/h.
01.11.2014 EK
I.A.R. 15 und I.A.R. 16
I.A.R. 15, Land Rumänien Anfangs der 1930er Jahre suchte Rumänien für seine Luftwaffe ein neues Jagdflugzeug, da man der eigenen Flugzeugindustrie eine Chance geben wollte, wurde die I.A.R. 15 entwickelt. Die Maschinen konnte jedoch nicht überzeugen und wurde nicht in die Serienproduktion genommen. Spannweite: 11,00 m, Länge: 7,76 m, Geschwindigkeit: 375 km/h.
01.11.2014 EK
Tupolev Tu-124
Tupolev Tu-124, Land: Ehemalige Sowjetunion Bei der Tupolev Tu-124 handelt es sich um ein Verkehrsflugzeug mit Strahlantrieb für maximal 56 Passagiere. Von der Tu-124 wurden zwischen 1960 und 1966 165 Maschinen gebaut. Spannweite: 25,55 m, Länge: 30,58 m, Geschwindigkeit: 970 km/h.
01.11.2014 EK
Portsmouth Aerocar
Portsmouth Aerocar, Land: USA Der Portsmouth Aerocar sollte ein kleines flexibles Zubringerflugzeug werden, das kleine Regionen und deren Flugplätze an die grossen Zentren verbinden sollte. Der Aerocar schaffte es nie in die Serienproduktion. Spannweite: 12,80 m, Länge: 8,00 m, Geschwindigkeit: 263 km/h.
01.11.2014 EK
Cunliffe-Owen Concordia
Cunliffe-Owen Concordia, Land: Großbritannien Die Cunliffe-Owen Concordia war ein Kurzstreckenverkehrsflugzeug für 12 Passagiere. Die Maschine konnte nach dem Krieg jedoch nicht verkauft werden, da zu viele günstige alternativen zur Verfügung standen. Spannweite: 17,25 m, Länge: 13,67 m, Geschwindigkeit: 348 km/h.
01.11.2014 EK
American Gyro AG-4 Crusader
American Gyro AG-4 Crusader, Land: USA Die American Gyro AG-4 Crusader war ein schnelles Reiseflugzeug, das der Zeit weit voraus war. Die Maschine ging trotz der guten Leistungen nie in die Serienproduktion. Spannweite: 10,97 m, Länge: 6,58 m, Geschwindigkeit: 375 km/h.