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Archangelsky ANT-35
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Geschichte

01.11.2014 EK

Archangelsky ANT-35

Archangelsky ANT-35, Land: Russland Russland forderte Mitte der 1930er Jahre ein Verkehrsflugzeug, das an die Flugleistungen und den Einsatzbereich der Douglas DC-2 reichen sollte. Von der Maschine wurden kriegsbedingt nur neu Stück gebaut. Spannweite: 20,80 m, Länge: 15,40 m, Geschwindigkeit: 374 km/h.

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Heinkel He 178
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Geschichte

01.11.2014 EK

Heinkel He 178

Heinkel He 178, Land: Deutschland Ernst Heinkel war einer der ersten Flieger in Deutschland und hat den Verlauf der Luftfahrtgeschichte entscheidend geprägt. Bereits in den 1930er Jahren wurde ihm klar, dass das Propellerzeitalter zu Ende geht und setzte auf den Strahlantrieb. Das weltweit erste Flugzeug mit Strahlantrieb war die Heinkel He 178. Spannweite: 7,20 m, Länge: 7,48 m, Geschwindigkeit: 700 km/h.

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Messerschmitt Me 209
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Geschichte

01.11.2014 EK

Messerschmitt Me 209

Rekordflugzeug Me 209, Land: Deutschland Mit der Me 209 schaffte es Messerschmitt einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord zu erfliegen, der in dieser Klasse während mehr als 30 Jahren nicht überboten werden konnte. Spannweite: 7,80 m, Länge: 7,25 m, Geschwindigkeit: 755 km/h.

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Grade Eindecker
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Geschichte

01.11.2014 EK

Grade Eindecker

Grade Eindecker, Land: Deutschland Hans Grade war ein grosser Flugpionier aus Deutschland, der den Lanz Preis von 40.000 Mark eroberte. Als Flugzeugfabrikant betätigte er sich bis zum Ersten Weltkrieg. Spannweite: 10,50 m, Länge: 8,50 m, Geschwindigkeit: 80 km/h.

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Junkers Ju 86 P
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01.11.2014 EK

Junkers Ju 86 P

Junkers Ju 86 P, Land: Deutschland Die Junkers Ju 86 P wurde als Höhenbomber und Höhenaufklärer eingesetzt. Der Höhenaufklärer konnte eine Einsatzhöhe von 14.800 Meter erreichen. Spannweite: 25,60 m, Länge: 16,45 m, Geschwindigkeit: 385 km/h.

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OKA-38 Aist
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01.11.2014 EK

OKA-38 Aist

OKA-38 Aist, Land: Sowjetunion Die OKA-38 war eine Kopie des Fieseler Storch. Ein Original Storch wurde einer sowjetischen Delegation 1939 von Hermann Göring geschenkt. Erst Stalin fand am Storch Gefallen und ließ ihn nachbauen. Der Krieg verhinderte den Serienbau. Spannweite: 14,28 m, Länge: 10,25 m, Minimalgeschwindigkeit: 51 km/h.

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Blohm & Voss BV 40
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Geschichte

01.11.2014 EK

Blohm & Voss BV 40

Blohm & Voss BV 40, Land: Deutschland Mit der BV 40 wollte man einen günstigen Kampfsegler gegen die alliierte Bomberverbände entwickeln. Die BV 40 kam nie zum Kriegseinsatz. Spannweite: 7,90 m, Länge: 5,70 m, Geschwindigkeit: 900 km/h.

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Breda Ba. 88 Lince
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01.11.2014 EK

Breda Ba. 88 Lince

Breda Ba. 88 Lince, Land: Italien Als Rekordflugzeug gefeiert konnte sich die Breda Ba. 88 im Einsatz nicht bewähren, das Flugzeug war viel zu schwer und kam nie an die angepeilten Flugleistungen heran. Die meisten Maschinen landeten nach der Fabrikation direkt auf dem Schrottplatz. Spannweite: 15,60 m, Länge: 10,79 m, Geschwindigkeit: 491 km/h.

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Yakovlev Yak-200
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Geschichte

01.11.2014 EK

Yakovlev Yak-200

Yakovlev Yak-200, Land: Sowjetunion Mit der YAK-200 wollte die Sowjetische Luftwaffe eine rasche Lösung für das Training ihrer Besatzungen für die neuen Bomber haben. Gebaut wurden nur sieben Maschinen. Spannweite: 17,46 m, Länge: 12,95 m, Geschwindigkeit: 395 km/h.

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McDonnell Douglas A-4 Skyhawk
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Airpower

01.11.2014 RK

McDonnell Douglas A-4 Skyhawk

McDonnell Douglas A-4 Skyhawk, Land: USA Bei der A-4 Skyhawk handelt es sich um ein trägergestütztes Mehrzweckkampfflugzeug, das in 2960 Exemplaren und unterschiedlichsten Varianten gebaut wurde. Die Maschine kann sich zu den erfolgreichsten Kampfflugzeugkonstruktionen zählen und wird immer noch eingesetzt. Spannweite: 8,38 m, Länge: 12,22 m, Geschwindigkeit: 1.077 km/h.

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Latécoére Laté 299
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Geschichte

01.11.2014 EK

Latécoére Laté 299

Latécoére Laté 299, Land: Frankreich Die französischen Marineflieger forderten Mitte der 1930er Jahre einen neuen Torpedobomber, der in Zukunft die alten Doppeldecker ersetzten sollte. Der Krieg verhinderte die Entwicklung, es wurden lediglich Prototypen gebaut. Spannweite: 15,64 m, Länge: 12,28 m, Geschwindigkeit:345 km/h.

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Lockheed L-188 Electra
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Airliner

01.11.2014 RK

Lockheed L-188 Electra

Lockheed L-188 Electra, Land: USA Mitte der 1950er Jahre verlangten einige Fluggesellschaften aus der USA nach einem modernen Verkehrsflugzeug mit Turbopropellerantrieb für Inneramerikanische Routen. Lockheed Martin entwickelte die L-188 Electra, welche heute noch als Frachtflugzeug eingesetzt wird. Spannweite: 30,18 m, Länge: 31,83 m, Geschwindigkeit: 722 km/h.

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