Am 28. August 2013 startete eine umgebaute F/A-18F Super Hornet mit Rumpfkonformen Zusatztanks zu ihrem ersten Testflug, die Flüge mussten zeigen, dass man die Super Hornets reichweitenmässig mit konformen Rumpftanks aufbohren kann. Boeing hat dazu im Sommer 2013 konforme Treibstofftanks bei einer F/A-18F der US Navy angebaut und sie in die Flugerprobung geschickt. Bei den ersten Testflügen verfügten die Tanks an den Flügeloberseiten noch über keine Funktionalität, sie mussten lediglich die aerodynamische Tauglichkeit bestätigen, zudem hat Boeing damit auch Testreihen über den neuen Radarquerschnitt der Maschine gesammelt.

Neben den konformen Treibstofftanks hat die umgebaute Super Hornet an der zentralen Unterrumpfstation auch noch einen neuen Waffenträger erhalten, an dieser Station konnte bei Bedarf normalerweise ein abwerfbarer Unterrumpftank angehängt werden.

Die Tests verliefen zur vollsten Zufriedenheit der US Navy und haben dazu geführt, dass viele Super Hornets umgebaut wurden und die neusten F/A-18E/F aus dem Block III sind standardmässig für den Anbau von konformen Rumpftanks ausgelegt.