Smartflyer an der AERO
An der AERO 2025 in Friedrichshafen wird auch der Smartflyer ausgestellt, ein hybrid-elektrisches Flugzeug, das die Pilotenschulung revolutionieren könnte.
Erstmals wird der Prototyp SFX1 von smartflyer einem breiten Publikum vorgestellt. Ein markantes Merkmal ist der Propeller am Seitenleitwerk. Diese spezielle Konfiguration nutzt die Vorteile des leichten Elektromotors optimal, da der Propellerschub ungehindert entweichen kann, ohne durch einen großen Rumpfquerschnitt gebremst zu werden. Auf diese Weise wurde der Smartflyer gezielt für den Elektroantrieb optimiert und die Integrations-Effizienz wird um 25% verbessert.
Im vorderen Bereich des Flugzeugs befindet sich ein Range Extender, bestehend aus einem Verbrennungsmotor, der einen Generator antreibt. Mit dieser zusätzlichen elektrischen Energie kann der smartflyer eine Flugzeit von bis zu vier Stunden erreichen und dabei eine Reichweite von 800 km zurücklegen. Sobald leistungsfähigere Batterien zur Verfügung stehen, ist eine reine Batterieversion denkbar. Bis dahin wird für die Zertifizierung jedoch ein schneller Austausch der Energiequellen im vorderen Bereich des Flugzeugs angestrebt.
Der Hauptmarkt für den smartflyer liegt in der Ausbildung von angehenden Linienpiloten sowie im Ersatz von Jahrzehnte alten Privatflugzeugen. Ab 2030 soll der nach CS-23, resp. FAR23 zertifizierte Vierplätzer auf dem Markt verfügbar sein.
Der Prototyp steht vor den Boden- und Flugtests. Für die weitere Entwicklung und Zertifizierung sucht smartflyer nun neue Investoren und Industriepartner.
