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Weitere Flüge ab Graz

22.07.2020 PS

Graz Airport — Graz Airport (Foto: Graz Airport)

Lufthansa baut in den kommenden Wochen die Verbindung von Graz nach Frankfurt weiter aus, auch Austrian Airlines stockt die Flüge nach Wien auf.

Bereits ab 3. August gibt es zwischen Graz und dem wichtigen Umsteigeflughafen Frankfurt wieder bis zu zwei tägliche Rotationen. Die Verbindung nach Wien wird in den kommenden Wochen sukzessive auf drei tägliche Rotationen ausgebaut.

Einige Details zu den höheren Frequenzen

Frankfurt

Bis Ende Juli täglich (alternierend am Vormittag oder Nachmittag), ab 1. August bis zu 2x täglich.

Montag bis Samstag wird der für Wirtschaft und Tourismus wichtige Tagesrandflug in der Früh (Abflug 06:10 Uhr in Graz / Ankunft um 07:30 in Frankfurt) angeboten. Dazu gibt es am Montag sowie Mittwoch bis Sonntag noch einen Mittagsflug. Der Rückflug aus Frankfurt erfolgt Montag, Mittwoch bis Sonntag am Nachmittag, von Montag bis Freitag sowie Sonntag wird zusätzlich ein Tagesrandflug am Abend durchgeführt, mit Abflug in Frankfurt um 21:35 Uhr und Ankunft in Graz um 22:50 Uhr.

Durch diese Flugzeiten stehen den Fluggästen ab Graz noch mehr Umsteigemöglichkeiten ab Frankfurt offen

Wien

Derzeit werden 1-2 Flüge pro Tag durchgeführt.

Noch im Juli wird die Stecke auf 2 Flüge bzw. bis Herbst kontinuierlich auf 3 Flüge pro Tag ausgebaut. So gibt es unter anderem wieder täglich den wichtigen Morgenflug mit Abflug um 06:00 Uhr in Graz sowie den Abendflug von Wien zurück nach Graz mit Abflugzeit in Wien um 22:45 und Ankunft in Graz um 23:20 Uhr.

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01.11.2014 EK

Yakowlev Yak-4

Yakowlev Yak-4, Hestellerland: ehemalige Sowjetunion Die Yakowlev Yak-4 wurde als leichter Bomber und Aufklärer verwendet. Spannweite: 14,00 m, Länge: 10,18 m, Maximales Abfluggewicht: 6.115 kg

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Yak-8, Land: Russland Die Yak-8 war als leichtes Reiseflugzeug gedacht, schaffte es jedoch nie in die Serienproduktion, da man nach dem Krieg auf ganzmetallbauweise umstieg. Spannweite: 14,80 m, Länge: 11,35 m, Geschwindigkeit: 248 km/h.

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Yakovlev Yak-200

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Yakovlev Yak-200

Yakovlev Yak-200, Land: Sowjetunion Mit der YAK-200 wollte die Sowjetische Luftwaffe eine rasche Lösung für das Training ihrer Besatzungen für die neuen Bomber haben. Gebaut wurden nur sieben Maschinen. Spannweite: 17,46 m, Länge: 12,95 m, Geschwindigkeit: 395 km/h.

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Yakovlev Yak-6 (NBB), Land: ehemalige Sowjetunion Die Yakovlev Yak-6 (NBB)wurde als leichtes Transportflugzeug und leichter Nachtbomber entwickelt. Spannweite: 14,00 m, Länge: 10,35 m, Maximales Abfluggewicht: 2.350 kg

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ZAGI A-7, Herstellerland: ehemalige Sowjetunion Die ZAGI A-7 wurde als Tragschrauber zur Nahaufklärung und Artillerieleitung gebaut. Spannweite: 10,40 m, Länge: 8,35 m, Maximales Abfluggewicht: 2.220 kg

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ZAGI SK-2, Herstellerland: ehemalige Sowjetunion Die ZAGI SK-2 wurde als Hochgeschwindigkeitsversuchsflugzeug und Abfangjäger gebaut. Spannweite: 7,30 m, Länge: 8,28 m, Maximale Geschwindigkeit: 660 km/h

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Miles M.65 Gemini

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Miles M.65 Gemini

Miles M.65 Gemini, Herstellerland: Grossbritannien Die Miles M.65 war das letzte in Serie gebaute Flugzeug, der traditionsreichen Firma in Woodly vor deren Konkurs im Jahre 1947. Spannweite: 11,31 m, Länge: 6,76 m, Maximales Abfluggewicht: 1.400 kg

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Aermacchi M.B.326

Aermacchi M.B. 326, Land Italien Die M.B. 326 mauserte sich zu einem des erfolgreichsten Strahlschulflugzeugs. Entwickelt wurde die Trainingsmaschine in Norditalien bei Aermacchi unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Dr. Ermanno Bazzocchi. Die M.B. 326 führte zu zahlreichen Nachfolgemodellen. Spannweite: 10,04 m, Länge: 10,66 m, Geschwindigkeit: 805 km/h.

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