COMAC lieferte zehn C919 aus

31.12.2024 PS
Comac C919 China Southern Airlines
COMAC C919 China Southern Airlines (Foto: COMAC)

COMAC hat in diesem Jahr insgesamt zehn C919 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert, sieben mehr als im Jahr 2023.

Die zehnte Maschine konnte der chinesische Flugzeugbauer an China Southern Airlines übergeben. Die Maschine ist in China auf die Kennung B-657X zugelassen und wurde am 18. Dezember 2024 an die chinesische Fluggesellschaft übergeben. Momentan stehen bei den drei grossen chinesischen Airlines vierzehn COMAC C919 Schmalrumpfflugzeuge im Einsatz. China Eastern Airlines betreibt neun C919, China Southern hat drei C919 und Air China zwei C919 im Einsatz. Laut chinesischen Medienberichten hat die C919 Flotte am 19. Dezember 2024 einen weiteren Meilenstein erreicht, die neuen Flugzeuge Made in China haben den 1 Millionsten Passagier befördert. Dieser Benchmark wurde auf einem Flug von China Eastern von Shanghai nach Shaanxi gefeiert. Es dauerte 19 Monate, um diese Transportleistung zu erreichen.

Über den COMA C919 und die Einführung auf dem Inlandmarkt Chinas

Der erste große Single Aisle Jet aus China ist am 5. Mai 2017 mit dem Jungfernflug ins Flugtestprogramm gestartet, nach gut fünf Jahren konnte dann das Flugtestprogramm im Juli 2022 erfolgreich abgeschlossen werden. Die Maschine erhielt die chinesische Zulassung am 29. September 2022. Am Freitag, den 9. Dezember 2022, konnte das erste Flugzeug an China Eastern übergeben werden.

Die C919 von China Eastern verfügen über 164 Sitzplätze, der erste kommerzielle Flug hat im ersten Quartal 2023 stattgefunden. China Eastern hat für den Betrieb des ersten chinesischen Verkehrsflugzeuges dieser Grössenklasse nur die besten Piloten ausgebildet, die Airline will damit eine reibungslose Flugbetriebsaufnahme garantieren. Bevor die C919 den regulären Passagierverkehr aufgenommen hat, hat China Eastern rund 100 Testflüge ohne Passagiere durchgeführt. Der Liniendienst wurde im Frühjahr 2023 zwischen Shanghai und Peking aufgenommen.

COMAC C919 China Eastern Airlines (Foto: COMAC)

Der COMAC C919 wird durch zwei General Electric CFM LEAP-1C Triebwerke angetrieben, auch viele andere Komponenten stammen noch von westlichen Herstellern, der C919 ist also noch nicht ganz vollständig Made in China. COMAC hat nun das Flugtestprogramm abgeschlossen und hofft darauf, dass die chinesische Luftfahrtbehörde dem neuen Airliner in Kürze die Zulassung erteilt. Das Flugtestprogramm wurde mit sechs C919 Prototypen durchgeführt.

Comac C919 cold weather testing (Foto: Comac)

C919 Konkurrenz für Boeing und Airbus

Die C919 ist das erste chinesische Verkehrsflugzeug in dieser Größenklasse und bietet Platz für 156 bis 168 Passagiere und soll bis zu 4.075 Kilometer weit fliegen können. In einer Spezialausführung beträgt die Reichweite sogar 5.555 Kilometer. COMAC hat laut eigenen Angaben bereits 815 Bestellungen von 28 Kunden erhalten. Die Zulassung war ursprünglich für das Jahr 2017 geplant und musste immer wieder verschoben werden, das ist bei einem solchen Projekt nicht weiter verwunderlich und es würde uns nicht erstaunen, wenn es auch jetzt wieder zu neuen Verzögerungen kommen würde.

COMAC C919 (Foto: COMAC)

China rechnet mit guten Absatzchancen

COMAC rechnet für den C919 Airliner mit guten Absatzchancen. Ab 2035 möchte COMAC einen Drittel der Single Aisle Jets in China aus einheimischer Produktion stellen. Im Weltmarkt visiert man einen Fünftel des Absatzes an und würde damit zu den beiden ganz großen Airbus und Boeing aufschließen.

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