Bücker Bü 131 A Jungmann

01.11.2014 EK

Bücker Bü 131 Jungmann, Land Deutschland Wohl eines der erfolgreichsten Schulflugzeuge das je gebaut wurde. Von der Bücker Jungmann gelangten etwa 5000 Einheiten an zahlreiche Flugschulen auf der ganzen Welt. Auch heute ist das Bücker Fliegen für viele Flugbegeisterte möglich. Spannweite: 7,4 m, Länge 6,6 m, Geschwindigkeit: 183 km/h.

Die Firma Bücker wurde 1933 in Berlin Rangsdorf gegründet, um Schulflugzeuge zu entwickeln und zu bauen. Das erste Modell, die Bücker Bü 131 Jungmann, stammte aus der Feder des schwedischen Chefkonstrukteurs Anders Andersson. Motorisiert mit einem 80 PS starken Hirth Reihenmotor startete der Prototyp D-3150 am 27. April 1934 zum Jungfernflug. Die gutmütigen Flugeigenschaften des neuen Doppeldeckers sorgten bei der jungen Flugzeugfabrik für grosse Aufträge aus Deutschland und acht weiteren europäischen Ländern. 1037 Maschinen wurden in Lizenz als Ki-86A für die japanischen Streitkräfte gefertigt. Vorausgegangen waren grössere Stückzahlen für die japanischen Marineflieger. Die deutsche Luftwaffe benutzte die Bücker Jungmann während des ganzen Weltkrieges als Schul und Verbindungsflugzeug, ersetzte sie im Verlaufe des Krieges jedoch nach und nach durch den verbesserten Eindecker Bücker Bü 181 Bestmann. In der Schweiz wurden 75 Bücker Jungmann in Lizenz gefertigt und von 1936 bis 1971 als Standardschulflugzeuge bei der Flugwaffe eingesetzt. 1972 gingen die meisten militärischen Jungmann in private Hände über.

Technische Daten: Bücker Bü 131B Jungmann

Hersteller: Bücker-Flugzeugbau GmbH, Berlin Rangsdorf.
Verwendung: zweisitziges Schulflugzeug.
Besatzung: 2 Piloten
Antrieb: ein Reihenmotor Hirth HM 504A-2
Leistung: 77 kW (105PS)
27. April 1934

Spannweite:	7,4 m
Länge:	6,62 m
Höhe:	2,25 m
Flügelfläche:	13,5 m²
Leergewicht:	390 kg
Maximales Startgewicht:	680 kg
Flächenbelastung:	50 kg/m²
Maximale Geschwindigkeit auf Seehöhe:	183 km/h
Reisegeschwindigkeit:	170 km/h
Dienstgipfelhöhe:	3000 m
Anfangssteiggeschwindigkeit:	3,2 m/s
Reichweite:	650 km
Flugdauer:	3,8 h

Keine Bewaffnung

Stampe et Vertongen S.V.4

Die Stampe S.V.4 ist ein zweisitziges Schul- und Reiseflugzeug aus den 1930er Jahren, die Stampe wurde erst nach dem Zweiten Weltkrieg als Schulflugzeug für die französische Luftwaffe in grossen Stückzahlen produziert. Die Stampe freut sich auch heute noch einer grossen Beliebtheit und ist vergleichbar mit der Bücker Jungmann.

Aermacchi M.B.326

Aermacchi M.B. 326, Land Italien Die M.B. 326 mauserte sich zu einem des erfolgreichsten Strahlschulflugzeugs. Entwickelt wurde die Trainingsmaschine in Norditalien bei Aermacchi unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Dr. Ermanno Bazzocchi. Die M.B. 326 führte zu zahlreichen Nachfolgemodellen. Spannweite: 10,04 m, Länge: 10,66 m, Geschwindigkeit: 805 km/h.

Bloch MB 131

Bloch MB 131, Herstellerland: Frankreich 1933 forderte die Armee de l’Air in der Ausschreibung RB4 modernes Bomben- und Aufklärungsflugzeug mit vier Mann Besatzung, das dem internationalen Stand entsprechen sollte. Daraufhin wurde die Bloch MB 131 entwickelt. Spannweite: 20,27 m, Länge: 17,90 m, Maximales Abfluggewicht: 8.900 kg

Commonwealt CA-25 Winjeel

Commonwealth CA-25 Winjeel, Land: Australien Die staatliche Flugzeugfabrik Commonwealth Aircraft Company konstruierte nach dem Krieg einen Militärtrainer. 68 CA-25 Winjeel wurden bis 1958 an die australische Luftwaffe geliefert. Spannweite: 11,76 m, Länge: 8,54 m, Startmasse: 1493 kg, Geschwindigkeit 299 km/h