Beech King Air C90GT

01.11.2014 PS

Beech King Air C90GT, Herstellerland: USA Die Beech King Air C90GT ist ein sehr erfolgreiches Geschäftsreiseflugzeug und wird auf der ganzen Welt in verschiedenen Bereichen eingesetzt. Spannweite: 15,32 m, Länge: 10,82 m, Maximales Abfluggewicht: 4581 kg

Die Beech King Air ist ein zweimotoriges Turboprop Flugzeug, welches von Beech Aircraft hergestellt wird. Die King Air wird seit 1964 gebaut und ist eines der am längsten produzierten zivilen Turboprop Flugzeuge. Die King Air Familie hat vier Modelle: Serie 90, Serie 100, Serie 200 und Serie 300. Die letzten zwei Modelle hatten den Namen Super King Air, aber ab 1996 wurde das Wort Super weggelassen. Seit 2006 ist die C90GT die kleinste King Air mit einem konventionellen Leitwerk. Die Testflüge der Serie 90 begannen am 15. Mai 1963. Die erste Maschine verlies die Produktion am 9. September 1964. Nach vier Jahren wurden über 400 Flugzeuge mit den Pratt & Whitney PT-6A Motoren (500PS) verkauft. Weitere Modelle der 90 Serie, waren die A90, B90, C90, C90-1, C90A; C90B, C90SE, C90GT, E90, F90 und die F90-1. Die F-Modelle kennzeichneten sich durch das T-Leitwerk der King Air 200 aus. Bei den anderen Modellen der 90 Serie lag der hauptsächliche Unterschied bei den Motoren. Im Juli 2005 wurde auf einer Airshow in Oshkosh die Beech C90GT vorgestellt. Diese hatte mehr Motorleistung, als die C90B. Die C90GT hat PT6A-135A Motoren mit 760 PS, welche auf 558PS reduziert wurden. Wegen niedrigeren Betriebstemperaturen in den Motoren hat das Flugzeug eine bessere Steigleistung, sowie eine höhere Reisegeschwindigkeit.

Technische Daten: Beeck King-Air C90 GT

Hersteller: Beechcraft
Verwendung: Geschäftsreiseflugzeug
Antrieb: 2 PT6A-135A

Länge:	10.82 m
Spannweite:	15.32 m
Höhe:	4.34 m
Flügelfläche:	-
Leergewicht:	3243 kg
Maximales Startgewicht:	4581 kg
Reichweite:	1900 km
Reisegeschwindigkeit:	500 km/h
Dienstgipfelhöhe:	9144 m
Antrieb:	Pratt&Whitney PT6A-135A
Leistung:	550 PS
Preis:	-

Beech T-34C Mentor

Beech T-34C Mentor, Land USA Die T-34C ist eine Weiterentwicklung der Kolbenmotorgetriebenen T-34 Mentor. Die US Navy forderte in den siebziger Jahren ein stärkeres Übungsflugzeug, deshalb wurde der Mentor eine Propellerturbine eingebaut. Spannweite: 10,14 m, Länge: 8,74 m, Geschwindigkeit: 515 km/h.

Raytheon Beech T-6A Texan II

Raytheon Beech T-6A Texan II, Land: USA. Die US Air Force brauchte einen Ersatz für ihre alternden T-34C Mentor Trainingsmaschinen. Beech stieg mit einer angepassten Pilatus PC-9 ins Rennen und gewann 1995 die Ausschreibung. Der Turboprop Trainer mit seinem 1100 PS starken Triebwerk verfügt über hervorragende Flugleistungen und dient bei der US Air Force und der US Navy.